最新自动驾驶排行榜:订单管理第一军团仅3家 苹果特斯拉再垫底

时间:2019-09-13所属栏目: 信息部 来源: 网络搜集 热度:

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  换句话说,企业源码,这些公司互相间隔并没有拉开,在自动驾驶营业的盼望方面没有明显差距。

  研究机构Navigant Research(缩写为NR)在本日宣布的迄今为止第三份年度自动驾驶汽车排行榜中,仅将三家公司列入“第一军团”,远远低于 2018 年选出的八家。

  2018 年 3 月 22 日,百度拿到了北京市首批自动驾驶测试试验用姑且号牌;2018 年百度公布所谓的 L4 级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线(产物怎样另说,但算是看到了实物)。

  

最新自动驾驶排行榜:订单打点第一军团仅3家 苹果特斯拉再垫底

  

客岁的排名:2018 年 1 月宣布的第二份年度排名

  而苹果特斯拉与一年前的排名对比,专注,显然没什么变革,都是倒数第二和第一

  而几个节点变乱可以对其在自动驾驶营业落处所面的盼望有所印证:

  值得传颂的是,创业公司 May Mobility 与 Zoox 都是第一次进入这项榜单。

 

  作为中国独逐一家上榜企业,百度的名次上升过程看起来有点“励志”。

  因此,即即是Waymo,在 2017 年宣布的第一份榜单里也只排在了第 6 名,我们,直到 2018 年的第二份榜单才上升 5 个名词来到第二名。

  然后通过最终得分,将他们分别为“率领者”、“竞争者”、“挑衅者”以及“跟从者”。

  而一年前被列为竞争者的 PSA(符号雪铁龙)与捷豹路虎已经在这份榜单中消散了。

  但很显然,大部门车厂与技能公司险些都在“竞争者”规模里,两年来都没有太大变革。

  因为今朝并没有哪一家公司真正实现了技能的局限化落地,并且各家公司的综合手段(留意,不是技能,是综合)差距依然不是出格明明,因此我们信托将来还会有不少变数。

  让人诧异的是,在 2018 年 3 月因致命车祸倍受冲击的Uber,并没有因此被“贬值”。一年前被以为是挑衅者,此刻已经上升了一个品级,进入了“竞争者”。

  而 Navigant 给出的来由也很是充实——“Waymo正在暗自交友更多的相助搭档,并敏捷蕴蓄了实际天下中的路测里程数,这些都是其贸易模式成长成熟的证据。”

  Navigant 以为,固然有欠好的路测经验产生,但Uber的技能更迭与无人车队扩大速率并没有减慢。

  个中,May Mobility 正敏捷在美国中西部都市的一些限制地区陈设低速无人载客营业;而 Zoox 则在 2018 年 12 月得到了加州首张载客容许证。

  本年就剩下三个了。

  作为初次上榜企业,Voyage Auto的落地计策是“提供最后一英里快递处事”,为联邦快递 (FedEx) 或连系包裹处事公司 (UPS) 输送包裹。

  而这个所谓的“第二军团”中尚有当代团体、丰田、沃尔沃-维宁尔-爱立信-Zenuity同盟、百度、Uber、 NAVYA、May Mobility 以及 Zoox。

  

最新自动驾驶排行榜:订单打点第一军团仅3家 苹果特斯拉再垫底

  Waymo初次被这家守旧的研究机构选为了“自动驾驶的老大”,在某种水平上,这是对其局限化贸易陈设手段的一种认定。

  而 Navigant 给出的评价是——“Cruise 正在完美和固定其新的打点布局,并得到了须要的相助搭档与巨额投资来渡过初期贸易化陈设阶段,开始发生收入让其远景较为清朗。”

  出格是特斯拉,持续两年的垫底也许侧面声名白公司一向将精神齐集于电动汽车的怎样量产下线,而忽略了技能的进级。

  总的来说,这份陈诉基于维度的多样性,具备必然参考代价,但并不料味着绝对的势力巨子,譬如很多已经有了落地项目和运营收入的中国自动驾驶创业公司,就没有呈此刻榜单里(也许有必然的地区范围性)。

  可是,客岁还被放在最高“率领者”中的戴姆勒-博世同盟、公共团体、宝马-英特尔-菲克同盟、雷诺-日产-三菱以及 Aptiv(安波福,德尔福气拆后的公司),已经下滑至“竞争者”圈。

  公司愿景、市场成长计策、相助搭档、出产计策、技能、营销&分销、产能、产物质量&靠得住性、产物组合以及项目成长耐久力等十个维度,就是NR对这个赛道中主流玩家举办综合评价的基本;

  最后要出格声名一点,客岁的挑衅者本田之以是未呈此刻本年这个榜单里,是由于其押注于 Cruise,打算行使后者的自动驾驶技能。

 

  Cruise 自是不必多说,背靠车厂意味着资金富裕,而具备较快的技能更迭速率让其一向在赛道中占有了很大的成长上风。

  客岁的排名:2018 年 1 月宣布的第二份年度排名

  这一次,只有Waymo、通用(Cruise)以及福特(Ford Automomous)如故处于“自动驾驶赛道最顶端”(下图)。

  在本年第全军团的“挑衅者”圈中,只有苹果、特斯拉以及创业公司Voyage Auto。

  必要留意的是,这个榜单的排名依据很是繁杂,这也是其受到环球存眷的最大看点。

  由于即便这些团队的配景很是刺眼,并且异常被投资者宠幸,但并未实现真正的落地,也没接管过公共的检验。

  虽然,再加上各类不知深浅的车企相助,也许都有助于百度的排位上升。

  故意思的是,从图中可以看到,竖坐标为执行手段(Execution),横坐标为计策手段(Strategy),这可被领略为是“考查公司的言行同等性”。

  很显然,既然这个排名把“产能”“产物质量”以及“产物靠得住性”列入了评比维度,那么就意味着很多明星创业公司不行能进入榜单。

  从 2017 年 1 月第一份陈诉宣布时的“垫底”,到客岁的第 14 名,直到本年处于“竞争者”圈中的上游程度(或许总排名第 8 名),百度工程师们不得不说应该是在冷静干事的。

  在“竞争者”圈中,Aptiv 的排名最高,其次是英特-Mobileye 同盟、公共团体、戴姆勒-博世同盟以及百度。

  而这一次,Waymo与通用的 Cruise 如故毫无争议地胜出,而得分也险些并驾齐驱——86.7 分与 86.6 分。

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